La complejidad de trafico es un importante factor que se debe tener en cuenta a la hora de analizar los rendimientos de los servicios ATM/CNS.
En septiembre 03 y bajo la dirección de la PRU se creo un grupo de trabajo con el objetivo de definir la complejidad del trafico. Su trabajo termino en diciembre 05 con la publicación de un informe titulado "Complexity Metrics for ANSP, Benchmarking Analysis".
El Grupo de trabajo acordó que los indicadores de complejidad deberían describir únicamente los factores externos que influían en la carga de trabajo del controlador y en la dificultad de sus tareas. Dejaban fuera de esta manera los factores internos como pueden ser la organización empresarial, las herramientas de control y los procedimientos de trabajo.
El Grupo desarrolló una estructura consistente y basada en el concepto de “interacción”. Una interacción surge cuando dos aviones se encuentran en el mismo “lugar” al mismo tiempo. Un “lugar” queda definido en este estudio como una celda de 20 x 20 millas naúticas y de 3.000 pies de altura.A partir de esta definición se define la primera variable de complejidad.
"Traffic density indicator”; La densidad de trafico es una medida del número de interacciones potenciales entre aviones. La variable se define como la duración total de todas las interacciones (en horas) por horas de vuelo controladas. La presencia de dos tráficos en una celda como la definida implica para el controlador la necesidad de mantener una especial vigilancia sobre el par y por tanto la duración total de estas coincidencias comparadas sobre el numero de horas de vuelo parece un buen descriptor de la carga de trabajo del CCA.
La complejidad del trafico también depende de la estructura de flujo y de la manera en que el par interacciona así puede la interacción puede ser un cruce en evolución, entre tráficos establecidos o un alcance. Para describir este aspecto del cruce se definen tres nuevos indices.
"Horizontal interaction indicator"; Esta variable mide la proporción de interacciones entre tráficos establecidos sobre el total. Igual que en el indice anterior lo que se mide es el tiempo total durante el cual han tenido lugar este tipo de interacciones en relación con la duración total de todas las interacciones.
"Vertical interaction indicator"; De igual manera lo que indica este indice es la proporción de interacciones que tienen lugar entre pares en los que al menos uno de los aviones esta en evolución.
"Speed interaction indicator"; Por último este indice mide la complejidad que surje de los pares coincidentes que suponen un alcance y su intervención en el total de las interacciones.
Estos tres indices permiten hacerse una idea del tipo de interacciones entre pares que provocan los flujos contenidos en un Sector o en un ACC. En el informe de la PRU estos tres indices se suman para crear un indice "estructural" que puede ser mayor que uno pues un cruce puede tener dos o tres de los componentes descritos arriba.
Por ultimo se define "Complexity score" como el producto de la densidad de trafico y el indice estructural.
